باستخدام هذا الموقع فإن توافق على شروط الخدمة وسياسة ملفات تعريف الارتباط. نستخدم ملفات تعريف الارتباط لضمان تقديم أفضل خدمة ممكنة.
قراءة المزيد
باستخدام هذا الموقع فإن توافق على شروط الخدمة وسياسة ملفات تعريف الارتباط. نستخدم ملفات تعريف الارتباط لضمان تقديم أفضل خدمة ممكنة.
قراءة المزيد
Home|الرعاة-وسفراء-العلامة-التجارية|ما الذي يجعل إطار الرالي كروس جيدًا؟

ينبغي أن يمتلك إطار الرالي كروس العديد من العناصر حتى يوفر المتطلبات المرجوة منه. فهو بحاجة إلى نقش يتوافق مع اللوائح التقنية وتركيب مناسب لأسطح للطرق الإسفلتية والحصوية على حد سواء.

كما أن الإطار بحاجة إلى تركيب معقّد يقدم أداء لا مثيل له بالإضافة إلى القوة اللازمة لتحمل الأثر الشاق الناتج عن تلك الأسطح عند إيقاف سيارة قدرتها الحصانية للكبح تبلغ 600 حصان. وكما هو متوقع، ليس هذا سهلاً!

النقوش

يجب أن تتميز جميع إطارات الرالي كروس المعترف بها بنقش "مداس" يتوافق مع مجموعة محددة من اللوائح على النحو الذي أقره الاتحاد الدولي للسيارات. تم تطوير إطار الرالي كروس ACB11 من Cooper من خلال مجموعة من إطارات الرالي كروس الملساء حتى تتوافق مع هذه اللوائح والتي تنص على أنه يجب وجود ما بين 17% و25% من الإطار على شكل نقش أو "فراغات"؛ وهذا يُشار إليه كثيرًا باسم "نسبة الأرض إلى البحر". وتصمم إطارات ACB11 في الغالب بغرض الاستخدام على الطرق الجافة، وهذا يمنحها ميزة سرية أخرى. وصُمم هذا الإطار للسماح بإجراء تجاويف إضافية يدويًا في النقش لتحويلها من "جافة" إلى "متوسطة" ثم إلى "رطبة" في النهاية. وكلما كثرت التجاويف زاد تفريغ الماء، وتمكن هذه العملية من التقطيع ثلاثي المراحل الفرق والسائقين من تصميم نقش الإطار وفقًا للظروف. كما أضافت Cooper إطارًا بحجم 17 بوصة كامل لسباق الرالي كروس على الطرق الرطبة من أجل بطولة الرالي كروس. وهذا تم تطويره خصيصًا لهذا الموسم من بطولة الرالي كروس الأوروبية.


المركب

تم اختبار مركبات الرالي كروس من Cooper وتطويرها على مدى العديد من السنوات لتقديم أفضل أداء للمناسبات التي تحدث بدءًا من إسكندنافيا الباردة حتى المناطق الدافئة في جنوب أوروبا والبرازيل والولايات المتحدة الأمريكية، والتي بها العديد من الأسطح ومخططات المسارات المتنوعة. ولزم تطوير النطاق إلى جانب تغيير لوائح الرياضة والسيارات على مدى عقدين، بدءًا من منتجات الدفع الخلفي والدفع الأمامي ثم الدفع الرباعي. ويعمل مركب الرالي كروس عادة عند 90 درجة مئوية على الأسطح المتباينة غير أن المركب ترتفع حرارته بنجاح لتصل إلى 120 درجة مئوية في الظروف الأكثر سخونة أو على المسارات المرصوف غالبيتها.


التركيب

من أجل منح المركب ونقش الإطار المنصة التي يحتاجانها من أجل الأداء، يُصمم كل إطار رالي كروس من Cooper يدويًا، باستخدام أفضل المواد المتوفرة لمنح السائقين أفضل منتج ممكن. ويضم ذلك وضع طبقات متعددة من الكيفلار والنيلون بالأقسام الجانبية للإطار حتى تمنح الإطار قوة ومرونة. تُصمم الإطارات لتلبية احتياجات السائق، حيث تتميز بقدرتها على مقاومة الأحمال الثقيلة التي تحدث عند الهبوط من القفزات الكبيرة والسير فوق الأرصفة الحادة للغاية. وتستطيع الإطارات مقاومة المعاملة القاسية، غير أنك سترى في بعض الأحيان "تفريغًا للهواء"، ويحدث ذلك عادة عقب تعرض السيارة للتو لقفزة شديدة إلى حد ما أو لعب السيارات الاصطدامية مع سائق آخر! وغالبًا ما يحدث تفريغ الهواء نتيجة لتشقق العجلات أو تمزق الصمام أثناء الاصطدام.


الاختبار

لقد عملت Cooper دائمًا على منح السائقين أفضل الإطارات الممكنة وأسرعها على مدار ما يزيد عن عشرين عامًا من الاختبار والتطوير المتواصلين تحت قيادتها. ومن أجل البقاء في المقدمة في سوق الإطارات المتسمة بالتنافسية، يعمل فريق التطوير المتواصل بالشركة بشكل منتظم على تجربة مركبات وتركيبات جديدة في اختبارات خاصة، والعمل مع فرق لابتكار إطارات تمكن نجوم الرالي كروس من المنافسة بالسرعة القصوى لدورة بعد الأخرى في أحد أقوى أنواع سباق السيارات العالمية وأكثرها إثارة.